Oxford Street piétonne dès le 26 octobre : bus, vélos, taxis, livraisons, ce qui change

Dès le lundi 26 octobre, près d’un kilomètre d’Oxford Street, d’Orchard Street (Selfridges) à Great Portland Street, devient piéton, jour et nuit. Plus de bus, de taxis ni de vélos sur ce tronçon : Londres Mag fait le point sur ce qui change pour vos trajets et vos courses de Noël.

Promise depuis 2016 par Sadiq Khan, enterrée puis relancée, la piétonnisation de la plus célèbre rue commerçante du pays entre enfin en vigueur. C’est une première étape, volontairement provisoire : le décor définitif viendra plus tard.

Quelle portion, à quelle heure

Le tronçon fermé commence à Orchard Street, devant Selfridges, et s’arrête à Great Portland Street : il couvre donc les abords des stations Bond Street et Oxford Circus. Les deux extrémités de la rue, côté Marble Arch et côté Tottenham Court Road, restent ouvertes à la circulation.

La fermeture est permanente, 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, selon Transport for London (TfL), qui est devenu l’autorité routière d’Oxford Street en septembre 2025 à la place du conseil de Westminster. Les préparatifs commencent dès le samedi 24 octobre et la circulation est coupée à partir du dimanche 25 au soir.

Les rues qui traversent Oxford Street du nord au sud restent ouvertes, avec de possibles fermetures ponctuelles pour travaux : Orchard Street et North Audley Street, Duke Street, Stratford Place et Davies Street, Vere Street et New Bond Street, Holles Street et Harewood Place, Regent Street, Great Portland Street.

Bus : cinq lignes de jour modifiées

C’est le changement le plus sensible pour les habitués. Plus aucun bus ne circule sur le tronçon piéton. D’après les propositions publiées par TfL lors de la consultation, confirmées par l’Evening Standard le 8 octobre :

• 7 (East Acton) : terminus avancé à Cumberland Gate, près de Marble Arch, au lieu d’Oxford Circus. Correspondance avec le 98 sur Edgware Road.
• 94 (Acton Green) : terminus à Marble Arch au lieu de Piccadilly Circus. Correspondance avec le 98 ou le 390.
• 98, 139 et 390 : déviés par Wigmore Street et Henrietta Place, au nord d’Oxford Street.

Les nouveaux arrêts se trouvent sur Wigmore Street, Henrietta Place et Cavendish Place, à environ 200 mètres de la zone piétonne. La nuit, les N7, N113 et N137 s’arrêtent à Cumberland Gate, tandis que les N98 et N207 empruntent eux aussi Wigmore Street. TfL précise que le détail des changements sera complété : vérifiez votre trajet sur l’appli TfL Go ou le Journey Planner avant de partir.

Vélos, taxis, trottinettes

Les vélos, vélos électriques, trottinettes électriques et pedicabs (les vélos-taxis) sont interdits sur le tronçon : il faudra pousser le vélo ou contourner. Les scooters pour personnes à mobilité réduite restent autorisés.

Les taxis et VTC (Uber et consorts) n’y entrent plus non plus. Des stations de taxis sont prévues à moins de 100 mètres, sur Oxford Street hors zone piétonne et dans les rues voisines, notamment Orchard Street, Duke Street et Great Portland Street.

Livraisons : de minuit à 7 heures

Les véhicules de livraison et de service peuvent entrer dans la zone entre minuit et 7 heures seulement, et uniquement pour charger ou décharger. En dehors de ce créneau, tout véhicule s’expose à une amende (PCN). Seuls les véhicules d’urgence (pompiers, ambulances, police) passent à toute heure. Les commerçants concernés trouveront sur le site de TfL un guide des livraisons avec les itinéraires d’accès.

Métro et Elizabeth line : rien ne change

Le métro et les trains circulent normalement. Les stations les plus proches sont Marble Arch, Bond Street et Oxford Circus, au cœur de la zone, et Tottenham Court Road à l’est. Bond Street et Tottenham Court Road sont desservies par l’Elizabeth line et disposent d’entrées accessibles de plain-pied. Pour un samedi de décembre, c’est de loin l’option la plus simple.

Et ensuite ?

L’opération est pilotée par l’Oxford Street Development Corporation (OSDC), une société de développement créée par le maire le 1er janvier 2026, qui a repris l’urbanisme du secteur. Le calendrier annoncé :

• 26 octobre 2026 : fermeture à la circulation, travaux limités au minimum pendant la période de Noël ;
• automne et hiver : installation progressive de bancs, d’espaces de repos, d’arbres et d’une nouvelle signalétique, conçus comme provisoires pour observer les usages et recueillir l’avis des riverains, des associations de personnes handicapées et des commerçants ;
• fin du printemps 2027 : mise en place d’un aménagement « de transition », avant le projet définitif.

Le projet a fait l’objet de deux consultations publiques, en 2025 puis en 2026 (plus de 2 700 réponses à la seconde). Le conseil de Westminster, à majorité conservatrice, reste critique : il juge le calendrier précipité et redoute un report de la circulation sur les petites rues voisines, ainsi que des questions de pollution, de propreté et de sécurité. Le reste d’Oxford Street, de Great Portland Street à Tottenham Court Road, n’est pas concerné à ce stade.

Ce que cela change pour les courses de Noël

L’ouverture tombe un mois avant le Black Friday, le 27 novembre, et en pleine saison des achats de fin d’année. Pour le piéton, c’est une bonne nouvelle : plus de trottoirs bondés coincés entre deux files de bus. Pour qui vient en bus, en taxi ou à vélo, il faut compter quelques minutes de marche supplémentaires depuis les rues parallèles.

Les illuminations de Noël d’Oxford Street, sur un thème Harry Potter cette année, n’ont pas encore de date d’allumage officielle au 11 octobre. La rue piétonne devrait en tout cas offrir un meilleur point de vue que la banquette d’un bus à l’arrêt.

En bref

Oxford Street piétonne
D’Orchard Street (Selfridges) à Great Portland Street, environ 1 km
À partir du lundi 26 octobre 2026, 24 h/24, 7 j/7
Interdits : voitures, bus, taxis, VTC, vélos, trottinettes, pedicabs
Livraisons : de minuit à 7 h uniquement
Bus 7 et 94 : terminus à Marble Arch ; 98, 139 et 390 : déviés par Wigmore Street
Métro : Marble Arch, Bond Street, Oxford Circus, Tottenham Court Road (Elizabeth line à Bond Street et Tottenham Court Road)
tfl.gov.uk/oxford-street